Lưu lượng giao thông 2/9 tăng cao, doanh nghiệp vận tải cần chuẩn bị sớm
Lưu lượng giao thông 2/9 đang là vấn đề doanh nghiệp vận tải cần quan tâm trong những ngày cuối tháng 8. Kỳ nghỉ Quốc khánh năm 2026 kéo dài 5 ngày, từ ngày 29/8 đến hết ngày 2/9. Nhu cầu đi lại của người dân được dự báo tăng trên nhiều tuyến đường.
Theo Cục Cảnh sát giao thông, lưu lượng phương tiện có thể tăng cao trước, trong và sau kỳ nghỉ. Các tuyến cao tốc, quốc lộ, đường vành đai và cửa ngõ thành phố là những khu vực cần đặc biệt lưu ý.
Đối với doanh nghiệp logistics, đây không chỉ là vấn đề giao thông. Lưu lượng phương tiện tăng có thể tác động đến transit time, ETA, thời gian chờ và năng lực khai thác phương tiện.
Các doanh nghiệp có đơn hàng cần giao trước kỳ nghỉ nên chuyển từ phương án điều phối bị động sang kế hoạch vận tải chủ động. Việc đặt xe sớm, chốt lịch sớm và hoàn tất giao hàng trước 2/9 cần được ưu tiên trong tuần này.
Vì sao giao thông dịp 2/9 ảnh hưởng đến vận tải hàng hóa?
Hoạt động vận tải đường bộ phụ thuộc trực tiếp vào điều kiện giao thông trên tuyến.
Khi lưu lượng xe tăng, thời gian di chuyển thực tế có thể cao hơn kế hoạch. Một tuyến đường có ETA thông thường 10 giờ có thể phát sinh thêm thời gian nếu xuất hiện ùn tắc.
Đối với doanh nghiệp vận tải, các yếu tố cần theo dõi gồm:
- Lưu lượng phương tiện.
- Khung giờ cao điểm.
- Điểm ùn tắc.
- Phương án phân luồng.
- Hạn chế tải trọng.
- Công trình đang thi công.
- Thời gian chờ tại điểm giao.
- Điều kiện xe ra vào kho.
- Khả năng tiếp nhận hàng tại công trình.
Những yếu tố này có thể làm thay đổi transit time của từng đơn hàng.
Vì vậy, doanh nghiệp không nên chỉ tính thời gian chạy xe theo khoảng cách. Kế hoạch cần có thêm buffer time để xử lý các tình huống phát sinh.
Những tuyến vận tải cần đặc biệt chủ động trước 2/9
Trong dịp lễ, nhu cầu di chuyển tăng trên nhiều tuyến đường. Cục Cảnh sát giao thông lưu ý các tuyến cao tốc, quốc lộ, đường vành đai và cửa ngõ ra vào các thành phố lớn có nguy cơ tăng lưu lượng.
Đối với vận tải hàng hóa, doanh nghiệp cần rà soát toàn bộ tuyến trước khi điều xe.
Tuyến TP.HCM đi miền Trung
Đây là nhóm tuyến có lượng hàng hóa đa dạng. Các mặt hàng thường phát sinh gồm hàng sản xuất, vật liệu xây dựng, nội thất, máy móc, thực phẩm và hàng tiêu dùng.
Doanh nghiệp nên xác định thời gian lấy hàng và giao hàng trước khi xe xuất phát. Các đơn hàng cần giao tại công trình cũng cần xác nhận khung giờ tiếp nhận.
Tuyến TP.HCM đi Tây Nguyên
Hàng hóa trên tuyến có thể liên quan đến nông sản, vật tư sản xuất và hàng phục vụ tiêu dùng.
Với các đơn hàng có yêu cầu thời gian, doanh nghiệp nên dự phòng thời gian giao nhận. Việc theo dõi tình trạng tuyến cũng cần được thực hiện trước và trong hành trình.
Tuyến Bắc – Trung – Nam
Các tuyến liên tỉnh đường dài có thể chịu tác động kép. Phương tiện vừa phải xử lý lưu lượng tăng, vừa phải bảo đảm lịch giao hàng nhiều điểm.
Với hàng ghép, việc điều phối càng cần được tính toán kỹ. Một điểm giao chậm có thể ảnh hưởng đến các điểm tiếp theo.
TP.HCM tăng cường hoạt động hạ tầng trước kỳ nghỉ
TP.HCM dự kiến khởi công 11 dự án và khánh thành 5 công trình dịp 2/9, với tổng vốn các dự án được công bố hơn 249.422 tỷ đồng. Các công trình thuộc nhiều nhóm như giao thông, hạ tầng kỹ thuật, nhà ở, dân dụng và công nghiệp.
Đây là thông tin doanh nghiệp vận tải nên đưa vào kế hoạch theo dõi hạ tầng.
Các khu vực có hoạt động thi công, điều chỉnh tổ chức giao thông hoặc phát sinh nhu cầu di chuyển cao cần được cập nhật trước khi xe chạy.
Đối với xe lấy hàng tại TP.HCM, doanh nghiệp nên kiểm tra trước:
- Đường vào kho.
- Khung giờ lấy hàng.
- Điểm tập kết.
- Điều kiện xe tải ra vào.
- Thời gian bốc xếp.
- Khả năng phát sinh chờ tại kho.
Nếu không tính thời gian lấy hàng vào kế hoạch, ETA cuối tuyến có thể bị ảnh hưởng.
Bộ Xây dựng yêu cầu chủ động bảo đảm vận tải dịp 2/9
Trước kỳ nghỉ, Bộ Xây dựng đã yêu cầu tăng cường các giải pháp bảo đảm giao thông và vận tải. Trong đó có việc tạm dừng các công trình có nguy cơ gây cản trở hoặc thu hẹp mặt đường trên các tuyến huyết mạch.
Chính phủ cũng yêu cầu các địa phương chủ động phương án tổ chức giao thông. Những khu vực có nguy cơ ùn tắc cần được rà soát để bảo đảm giao thông an toàn và thông suốt.
Thông tin này cho thấy doanh nghiệp vận tải không nên chỉ quan tâm đến giá cước. Khả năng khai thác tuyến và độ ổn định của lịch giao hàng cũng cần được đưa vào kế hoạch.
Lưu lượng giao thông 2/9 tác động thế nào đến ETA?
ETA là thời gian dự kiến phương tiện đến điểm giao.
Trong điều kiện giao thông bình thường, ETA có thể được tính tương đối ổn định. Tuy nhiên, khi lưu lượng phương tiện tăng, ETA cần được cập nhật theo tình hình thực tế.
Một số nguyên nhân khiến ETA thay đổi gồm:
Ùn tắc tại cửa ngõ
Các tuyến ra vào đô thị có thể phát sinh lưu lượng lớn. Xe tải cần thêm thời gian để di chuyển qua khu vực này.
Tăng thời gian chờ
Kho, bãi và điểm giao có thể tiếp nhận nhiều phương tiện hơn. Thời gian bốc xếp cũng có thể tăng.
Thay đổi lộ trình
Khi xuất hiện điểm ùn tắc, tài xế có thể cần điều chỉnh tuyến. Điều này làm thay đổi khoảng cách và thời gian di chuyển.
Hạn chế khung giờ
Một số khu vực có quy định riêng đối với phương tiện tải. Doanh nghiệp cần kiểm tra trước khi lập kế hoạch.
Vì vậy, ETA trong dịp cao điểm nên được xem là thời gian dự kiến có biên độ dự phòng, thay vì một mốc cố định tuyệt đối.
Doanh nghiệp sản xuất cần làm gì trước kỳ nghỉ?
Doanh nghiệp sản xuất thường có nhiều đơn hàng cần giao trước thời điểm nghỉ.
Các nhóm hàng có thể phát sinh nhu cầu cao gồm:
- Hàng tiêu dùng.
- Nội thất.
- Máy móc thiết bị.
- Linh kiện.
- Vật liệu xây dựng.
- Nhôm kính.
- Bao bì.
- Nông sản.
- Thực phẩm.
- Hàng phục vụ công trình.
Đặc biệt, các đơn hàng đã có lịch nhập kho hoặc lịch thi công cần được ưu tiên.
Doanh nghiệp nên lập danh sách đơn hàng theo mức độ khẩn cấp. Những đơn cần giao trước 2/9 nên được chốt phương tiện trước.
Đối với đơn hàng chưa có lịch giao cụ thể, doanh nghiệp có thể cân nhắc giao sớm hơn. Điều này giúp giảm áp lực điều phối trong thời gian cao điểm.
Cách lập kế hoạch vận tải trước 2/9
Một kế hoạch vận tải tốt cần bắt đầu từ dữ liệu đơn hàng.
Bước 1: Phân loại đơn hàng
Doanh nghiệp chia đơn theo tuyến, loại hàng và thời hạn giao.
Các đơn có deadline trước 2/9 cần được đưa vào nhóm ưu tiên.
Bước 2: Xác định phương tiện
Căn cứ vào trọng lượng, thể tích và kích thước hàng để lựa chọn xe.
Hàng nhỏ có thể đi ghép. Hàng lớn hoặc cần giao đồng thời có thể sử dụng nguyên chuyến.
Bước 3: Xác định thời gian lấy hàng
Không nên chỉ xác định ngày giao. Thời gian lấy hàng cũng cần được chốt.
Nếu kho mất nhiều thời gian bốc xếp, kế hoạch phải tính thêm buffer.
Bước 4: Tính transit time
Doanh nghiệp cần tính thời gian chạy xe và thời gian phát sinh.
Có thể theo dõi transit time theo từng khung giờ và từng ngày.
Bước 5: Xây dựng phương án dự phòng
Với tuyến dài, nên chuẩn bị phương án thay thế khi xảy ra ùn tắc.
Tài xế và bộ phận điều phối cần thống nhất nguyên tắc thay đổi tuyến.
Bước 6: Theo dõi ETA
Trong quá trình vận chuyển, ETA nên được cập nhật theo tình hình thực tế.
Nếu phát hiện nguy cơ trễ, bộ phận điều phối cần thông báo sớm cho khách hàng.
Tối ưu tuyến đường thay vì chỉ chạy theo khoảng cách
Trong logistics, tuyến đường ngắn nhất chưa chắc là tuyến tối ưu nhất.
Doanh nghiệp cần đánh giá tổng thể:
- Khoảng cách.
- Thời gian vận chuyển.
- Chi phí nhiên liệu.
- Phí đường bộ.
- Mật độ giao thông.
- Thời gian chờ.
- Điều kiện mặt đường.
- Hạn chế tải trọng.
- Khả năng quay đầu.
- Điểm giao nhận.
Đây là cơ sở để đánh giá total logistics cost.
Một tuyến dài hơn nhưng ổn định có thể mang lại hiệu quả tốt hơn tuyến ngắn nhưng thường xuyên ùn tắc.
Đặc biệt trong giai đoạn trước Quốc khánh, yếu tố độ ổn định của transit time cần được ưu tiên.
TMS và GPS hỗ trợ điều phối xe dịp cao điểm
Doanh nghiệp có nhiều phương tiện nên sử dụng hệ thống quản lý vận tải để theo dõi kế hoạch.
TMS có thể hỗ trợ:
- Quản lý đơn hàng.
- Phân bổ phương tiện.
- Tối ưu tuyến.
- Theo dõi tiến độ.
- Quản lý chi phí.
- Phân tích KPI.
- Theo dõi trạng thái giao hàng.
GPS giúp bộ phận điều phối biết vị trí phương tiện. Dữ liệu vị trí cũng hỗ trợ phát hiện xe đi lệch tuyến.
Khi kết hợp GPS và ETA, doanh nghiệp có thể chủ động cảnh báo nguy cơ giao hàng chậm.
Đây là giải pháp đặc biệt hữu ích trong những ngày có lưu lượng phương tiện tăng.
Hàng ghép cần chốt lịch sớm hơn
Đối với hàng ghép, việc lập kế hoạch càng cần được thực hiện sớm.
Một chuyến xe có thể phục vụ nhiều khách hàng. Mỗi điểm lấy và giao đều ảnh hưởng đến lịch trình chung.
Nếu một điểm phát sinh chậm, các điểm tiếp theo cũng có thể bị ảnh hưởng.
Do đó, doanh nghiệp gửi hàng ghép nên cung cấp đầy đủ:
- Loại hàng.
- Số kiện.
- Trọng lượng.
- Kích thước.
- Địa chỉ lấy hàng.
- Địa chỉ giao hàng.
- Thời gian cần giao.
Thông tin càng đầy đủ, bộ phận điều phối càng dễ xây dựng phương án xếp hàng và tuyến đường.
Hàng nguyên chuyến cần chủ động phương tiện
Với đơn hàng lớn, doanh nghiệp có thể lựa chọn FTL.
FTL phù hợp với đơn hàng cần sử dụng riêng phương tiện. Hình thức này giúp giảm số điểm dừng trên hành trình.
Doanh nghiệp cũng dễ kiểm soát lịch lấy và giao hàng hơn.
Tuy nhiên, xe nguyên chuyến vẫn chịu tác động của điều kiện giao thông. Vì vậy, việc đặt xe sớm không có nghĩa là bỏ qua yếu tố dự phòng thời gian.
Phương án tốt nhất là kết hợp chốt xe sớm + theo dõi tuyến + dự phòng ETA.
Cao tốc Bắc – Nam cần được đưa vào kế hoạch điều phối
Cao tốc Bắc – Nam phía Đông là trục vận tải quan trọng đối với các tuyến đường dài.
Trước kỳ nghỉ 2/9, Cục Đường bộ Việt Nam đã yêu cầu đẩy nhanh việc hoàn thiện và bảo đảm vận hành các trạm dừng nghỉ trên tuyến. Đến dịp lễ, dự kiến có 28 trạm dừng nghỉ và điểm dừng xe được khai thác trên tuyến.
Đối với doanh nghiệp vận tải đường dài, việc xác định điểm dừng phù hợp giúp tài xế chủ động hơn trong hành trình.
Bộ phận điều phối cũng nên cập nhật tình hình tuyến trước giờ xe xuất phát.
Không nên lập lịch vận chuyển chỉ dựa trên dữ liệu khoảng cách. Điều kiện giao thông thực tế cần được đưa vào kế hoạch.
5 việc doanh nghiệp nên làm ngay trong tuần này
Trước kỳ nghỉ Quốc khánh, doanh nghiệp có thể triển khai nhanh 5 việc.
1. Chốt danh sách đơn hàng
Xác định toàn bộ đơn cần giao trước 2/9.
2. Chốt phương tiện
Đặt xe sớm theo từng tuyến và sản lượng.
3. Kiểm tra tuyến đường
Theo dõi các điểm có nguy cơ ùn tắc và khu vực phân luồng.
4. Tăng buffer time
Không sử dụng transit time tối thiểu cho các đơn hàng có deadline nghiêm ngặt.
5. Cập nhật khách hàng
Nếu ETA thay đổi, cần thông báo sớm để khách chủ động kế hoạch nhận hàng.
Đây là 5 bước đơn giản nhưng có thể giảm đáng kể rủi ro giao hàng trễ.
Kết luận
Lưu lượng giao thông 2/9 tăng cao có thể tạo áp lực lên thời gian vận chuyển, năng lực khai thác xe và lịch giao nhận. Rủi ro không chỉ nằm ở ùn tắc mà còn có thể phát sinh từ thời gian chờ, thay đổi lộ trình và điều kiện tiếp nhận hàng.
Doanh nghiệp cần chuyển sang phương án vận tải chủ động. Việc phân loại đơn hàng, đặt xe sớm, kiểm tra tuyến và dự phòng ETA nên được thực hiện ngay.
Với các đơn hàng có deadline trước kỳ nghỉ, chốt lịch sớm và giao hàng trước 2/9 là phương án an toàn hơn. Đây cũng là cách giúp doanh nghiệp giảm áp lực điều phối trong giai đoạn nhu cầu vận tải tăng.
Trong logistics, một kế hoạch giao hàng tốt không chỉ là đưa hàng đến đúng địa điểm. Quan trọng hơn là kiểm soát được thời gian, chi phí, phương tiện và rủi ro phát sinh trên tuyến.
Tham khảo thêm: https://baochinhphu.vn/csgt-khuyen-cao-nguoi-dan-lua-chon-lo-trinh-tranh-un-tac-dip-nghi-le-2-9-102260826110323941.htm?.com
