Table of Contents

Tính CBM hàng LCL: Vì sao chủ hàng dễ sai lệch?

Trong hoạt động nhập khẩu, một lô hàng có thể gồm nhiều loại sản phẩm. Kích thước và bao bì của từng loại cũng khác nhau. Có mặt hàng đóng thùng carton, có mặt hàng đặt trên pallet. Thiết bị công nghiệp thường được đóng kiện gỗ theo quy cách riêng.

Khi gom các loại hàng này vào cùng một lô vận chuyển, doanh nghiệp cần tính tổng thể tích. Đây là bước quan trọng để lập phương án logistics.

Đối với hàng nhập khẩu bằng phương thức LCL (Less than Container Load), việc tổng hợp kích thước có thể gặp nhiều khó khăn. Chủ hàng dễ bỏ sót kiện hoặc nhầm đơn vị đo. Một lỗi khác là dùng kích thước sản phẩm thay cho kích thước bao bì bên ngoài.

Những sai lệch này khiến tổng CBM không phản ánh đúng thể tích thực tế. Doanh nghiệp có thể phải cập nhật thông tin lô hàng. Phương án xếp hàng cũng có thể cần điều chỉnh. Trong một số trường hợp, các bên phải xác minh lại chênh lệch thể tích.

Vậy tính CBM hàng LCL như thế nào khi lô hàng có nhiều quy cách? Khi nào doanh nghiệp nên chọn LCL và khi nào cần xem xét FCL? Chủ hàng nên làm rõ những vấn đề này trước khi yêu cầu báo giá vận chuyển.

1. CBM là gì trong vận chuyển hàng LCL?

CBM là viết tắt của Cubic Meter, nghĩa là mét khối. Đây là đơn vị đo thể tích hàng hóa. Trong vận tải quốc tế, CBM thường được dùng để xác định không gian hàng chiếm dụng. Chỉ số này đặc biệt quan trọng khi vận chuyển hàng lẻ LCL.

LCL là phương thức gom hàng của nhiều chủ hàng vào cùng một container. Mỗi chủ hàng chỉ sử dụng một phần không gian container. Vì vậy, đơn vị giao nhận cần thông tin về số kiện, kích thước và trọng lượng.

CBM ảnh hưởng thế nào đến phương án vận chuyển?

CBM giúp doanh nghiệp xác định thể tích lô hàng. Thông tin này hỗ trợ việc lập kế hoạch gom hàng và bố trí không gian container.

Tuy nhiên, CBM không đồng nghĩa với trọng lượng hàng hóa. Hai lô hàng có cùng trọng lượng vẫn có thể có thể tích rất khác nhau.

Ví dụ, linh kiện kim loại thường có trọng lượng lớn nhưng kích thước tương đối nhỏ. Ngược lại, hàng nhựa hoặc đồ gia dụng có thể nhẹ hơn. Tuy nhiên, những mặt hàng này thường chiếm nhiều không gian do bao bì lớn.

Vì vậy, doanh nghiệp nên cung cấp cả trọng lượng thực tế và thể tích hàng hóa. Chỉ gửi một trong hai thông số sẽ khiến việc đánh giá lô hàng thiếu dữ liệu.

2. Công thức tính CBM hàng LCL nhiều quy cách

Công thức tính thể tích của một kiện hàng hình hộp chữ nhật như sau:

CBM = Dài (m) × Rộng (m) × Cao (m)

Nếu kích thước được ghi bằng centimet, sử dụng công thức sau:

CBM = Dài (cm) × Rộng (cm) × Cao (cm) ÷ 1.000.000

Khi nhiều kiện có cùng quy cách, hãy tính thể tích một kiện trước. Sau đó, nhân kết quả với số lượng kiện.

Với lô hàng có nhiều quy cách, cần tính riêng từng nhóm. Cuối cùng, cộng tổng thể tích của tất cả các nhóm.

Tổng CBM = Σ (CBM mỗi kiện × Số lượng kiện)

Ví dụ minh họa cách tính CBM

Một doanh nghiệp nhập khẩu lô hàng gồm ba nhóm kiện. Mỗi nhóm có kích thước và số lượng riêng.

Quy cách	Số lượng	Kích thước mỗi kiện (cm)	Tổng CBM
Thùng A	10	60 × 40 × 35	0,84 m³
Thùng B	6	80 × 50 × 40	0,96 m³
Kiện C	2	100 × 80 × 60	0,96 m³
Tổng cộng	18 kiện	3 quy cách	2,76 m³

Cách tính từng nhóm:

Thùng A: 60 × 40 × 35 ÷ 1.000.000 × 10 = 0,84 CBM.
Thùng B: 80 × 50 × 40 ÷ 1.000.000 × 6 = 0,96 CBM.
Kiện C: 100 × 80 × 60 ÷ 1.000.000 × 2 = 0,96 CBM.

Tổng thể tích là 0,84 + 0,96 + 0,96 = 2,76 CBM.

Đây là ví dụ giả định nhằm minh họa cách tính. Số liệu không đại diện cho lô hàng thực tế hoặc báo giá vận chuyển.

Cách kiểm tra tổng CBM trước khi gửi thông tin

Sau khi tính toán, doanh nghiệp nên đối chiếu kết quả với bảng kê đóng gói. Cần kiểm tra cả số lượng và kích thước của từng nhóm kiện.

Nếu có nhiều loại bao bì, hãy tách riêng từng quy cách. Không nên gộp các kiện có kích thước khác nhau vào cùng một dòng tính toán.

Ngoài ra, cần sử dụng kích thước bên ngoài của kiện hàng sau khi đóng gói. Với hàng đặt trên pallet, hãy tính cả phần pallet nếu phần này làm tăng kích thước tổng thể.

3. Bốn lỗi thường gặp khi tính CBM hàng nhập khẩu

Lấy kích thước sản phẩm thay cho kích thước kiện hàng

Kích thước sản phẩm không phải lúc nào cũng bằng kích thước kiện hàng. Ví dụ, sản phẩm có kích thước 50 × 30 × 20 cm. Sau khi đóng gói, thùng carton có thể lớn hơn đáng kể.

Nếu chỉ dùng kích thước sản phẩm, doanh nghiệp có thể khai báo thiếu thể tích. Điều này cũng áp dụng với hàng đóng pallet hoặc kiện gỗ.

Chủ hàng cần đo kích thước bên ngoài sau khi hoàn tất đóng gói. Hãy tính cả phần pallet và vật liệu bảo vệ làm tăng kích thước tổng thể.

Nhầm đơn vị đo

Một lỗi phổ biến là nhập kích thước bằng centimet nhưng dùng công thức tính theo mét. Sai sót này có thể khiến kết quả chênh lệch rất lớn.

Doanh nghiệp nên thống nhất đơn vị đo trong bảng kê hàng hóa. Nếu sử dụng centimet, hãy ghi rõ đơn vị và áp dụng công thức chia cho 1.000.000.

Quên nhân số lượng kiện

Khi có nhiều quy cách, người lập bảng có thể chỉ tính thể tích một kiện. Sau đó, họ cộng các kết quả mà quên nhân với số lượng thực tế.

Để tránh lỗi này, hãy lập bảng kê riêng cho từng nhóm. Bảng nên có tên hàng, số lượng, kích thước và CBM mỗi kiện. Cần bổ sung tổng CBM của từng nhóm để tiện đối chiếu.

Sử dụng số đo cũ sau khi thay đổi đóng gói

Nhà cung cấp có thể thay đổi kích thước thùng trong quá trình chuẩn bị hàng. Họ cũng có thể bổ sung vật liệu bảo vệ hoặc chuyển sang đóng pallet.

Nếu vẫn dùng số đo ban đầu, bảng CBM có thể không còn chính xác. Vì vậy, hãy xác nhận kích thước đóng gói cuối cùng trước khi gửi yêu cầu vận chuyển. Khi có thay đổi, doanh nghiệp cần cập nhật lại bảng kê.

4. Khi nào nên chọn LCL, khi nào cần xem xét FCL?

LCL và FCL là hai phương thức vận chuyển container. Mỗi phương thức phù hợp với những nhu cầu khác nhau.

Trường hợp nên cân nhắc LCL

LCL (Less than Container Load) là phương thức gom hàng của nhiều chủ hàng vào một container. Doanh nghiệp có thể cân nhắc LCL khi lượng hàng chưa cần sử dụng riêng một container.

Phương án này cũng phù hợp để xem xét khi doanh nghiệp nhập hàng theo từng đợt. Tuy nhiên, chủ hàng cần đánh giá thêm đặc tính hàng hóa và khả năng xếp chung.

Yêu cầu đóng gói cũng rất quan trọng. Các khoản phí liên quan cần được làm rõ trước khi quyết định.

Trường hợp nên xem xét FCL

FCL (Full Container Load) là phương thức sử dụng nguyên container cho một lô hàng theo thỏa thuận vận chuyển. Doanh nghiệp có thể xem xét FCL khi lượng hàng lớn.

Phương án này cũng đáng cân nhắc nếu chủ hàng cần không gian container riêng. Các yêu cầu về xếp hàng và quản lý lô hàng cũng có thể ảnh hưởng đến lựa chọn.

Không nên chọn FCL hoặc LCL chỉ dựa trên một ngưỡng CBM cố định. Loại container, trọng lượng và kích thước kiện đều cần được xem xét. Tuyến vận chuyển và tổng chi phí cũng ảnh hưởng đến quyết định.

Cần so sánh gì trước khi lựa chọn?

Doanh nghiệp nên yêu cầu so sánh các phương án dựa trên dữ liệu thực tế. Việc đánh giá cần làm rõ phạm vi dịch vụ và các khoản phí áp dụng.

Ngoài tổng CBM, chủ hàng nên xem xét trọng lượng, đặc tính hàng hóa và điều kiện giao nhận. Cách tiếp cận này giúp doanh nghiệp lựa chọn phương án phù hợp hơn với nhu cầu thực tế.

5. CBM có phải căn cứ duy nhất để tính cước LCL?

Câu trả lời là không.

Trong vận tải LCL, thể tích thường là căn cứ quan trọng để xác định lượng hàng tính cước. Tuy nhiên, cách tính chargeable volume hoặc chargeable weight còn tùy thuộc vào điều kiện dịch vụ.

Biểu cước và quy định của nhà cung cấp cũng có thể ảnh hưởng. Một số trường hợp cần xem xét thêm trọng lượng thực tế. Đơn vị vận chuyển cũng có thể áp dụng trọng lượng quy đổi theo quy tắc riêng.

Vì vậy, biết tổng CBM chưa đủ để xác định toàn bộ chi phí.

Thông tin cần cung cấp để xác định lượng hàng tính cước

Chủ hàng nên chuẩn bị các dữ liệu sau:

Cảng đi và cảng đến.
Tên hàng, số lượng và quy cách đóng gói.
Tổng trọng lượng và tổng CBM.
Loại bao bì, pallet hoặc kiện gỗ nếu có.
Đặc tính hàng hóa và yêu cầu xử lý đặc biệt.
Phạm vi dịch vụ cần sử dụng.

Phạm vi dịch vụ có thể là vận chuyển cảng đến cảng. Doanh nghiệp cũng có thể yêu cầu dịch vụ giao nhận mở rộng theo thỏa thuận.

Những dữ liệu này giúp đơn vị giao nhận đánh giá yêu cầu vận chuyển. Các bên cũng có thể xác minh thông tin còn thiếu trước khi báo giá.

6. Checklist trước khi gửi yêu cầu báo giá hàng nhập LCL

Doanh nghiệp nên kiểm tra dữ liệu trước khi yêu cầu báo giá. Việc chuẩn bị đầy đủ giúp hạn chế trao đổi bổ sung nhiều lần.

Kiểm tra số lượng và quy cách

Đã thống kê đủ số kiện của từng nhóm hàng.
Đã đo kích thước bên ngoài của bao bì hoàn chỉnh.
Đã thống nhất đơn vị đo và công thức tính CBM.
Đã tổng hợp trọng lượng và tổng thể tích.

Kiểm tra thông tin vận chuyển

Đã xác định cảng đi và cảng đến.
Đã mô tả tên hàng và tính chất hàng hóa.
Đã cung cấp thông tin đóng gói.
Đã thông báo các yêu cầu xử lý đặc biệt nếu có.
Đã xác định phạm vi dịch vụ mong muốn.

Kiểm tra dữ liệu lần cuối

Đã đối chiếu bảng kê với thông tin từ nhà cung cấp.
Đã cập nhật số đo sau khi thay đổi bao bì.
Đã lưu bảng kê để đối chiếu khi cần.

Một bảng kê rõ ràng giúp các bên sử dụng chung một nguồn dữ liệu. Nhờ đó, việc trao đổi và đánh giá phương án thuận lợi hơn. Doanh nghiệp cũng có cơ sở để kiểm tra các chênh lệch phát sinh.

7. Indochina Post Logistics hỗ trợ tiếp nhận thông tin lô hàng

Đối với doanh nghiệp nhập khẩu nhiều mặt hàng, chuẩn hóa dữ liệu là bước cần thiết. Việc này giúp quá trình trao đổi với đơn vị logistics thuận lợi hơn.

Indochina Post Logistics (IPL) tiếp nhận thông tin lô hàng để trao đổi về nhu cầu vận chuyển. Doanh nghiệp có thể cung cấp quy cách đóng gói, số lượng kiện, CBM và trọng lượng. Thông tin tuyến vận chuyển cũng cần được xác định rõ.

Cần chuẩn bị gì khi yêu cầu báo giá?

Chủ hàng nên chuẩn bị bảng kê chi tiết. Hãy bổ sung thông tin cảng đi, cảng đến và phạm vi dịch vụ mong muốn.

Nếu chưa biết tổng CBM, doanh nghiệp có thể gửi kích thước từng quy cách để kiểm tra. Dựa trên dữ liệu được cung cấp, các bên có thể xem xét phương án LCL hoặc FCL.

Việc lựa chọn cần phù hợp với đặc điểm thực tế của lô hàng. Thông tin đầu vào đầy đủ cũng giúp các bên xác nhận dữ liệu thuận lợi hơn.

Gửi thông tin hàng để nhận báo giá

Indochina Post Logistics (IPL)

Điện thoại: 090 467 5115
Email: cargo@indochinapost.vn
Website: https://indochinapost.com

Liên hệ IPL để trao đổi nhu cầu vận chuyển hàng nhập LCL. Hãy gửi bảng kê quy cách để được hỗ trợ xem xét phương án phù hợp với lô hàng thực tế.

Nguồn tham khảo

Các nguồn trên phục vụ tham khảo thuật ngữ và kiến thức vận tải. Điều kiện tính cước thực tế cần được xác nhận với nhà cung cấp dịch vụ.

Tin Tức

Hàng nhập LCL nhiều quy cách: Cách tính CBM.